- amburadulz wrote:
- Ass. bro & sist..
gw mw nanya nih. vespa gw STRADA'87 pke karb. PX 20/20..
awalnya si normal, tp stelah gw ganti blok western yg 5 transport + seher 3M + SITO
kLo gw pke pilot jet 55 (uda gw rojok/korek/apalah) trus main jet ukuran 95/160, baru jLn 1 KM vespa gw da batuk" trus mati. (dulu mah pake main jet yg 80 msh bs gejar jepang, hehe)
sekarang main jet nya gw pakein yg ukuran 115/160. tp boros eui..
radio dalem - joglo PP abs 1 lt. (itu kLo ga macet).
radio dalem - joglo - TMII - joglo = 5 lt. but dtanki msh sisa kira" 1/2 gelas aqua (sm muterin TMII 2 lap)
mohon pencerahannya ya, trims sbLmnya..
regards
Ikutan nimbrung lagi nambahin komen bang Willy.
Masalah agan karena Pilot Jet(slow jet) di rojok/digedein. Itu kesalahan fatal. Nggak presisi.
Penggunaan slow jet 55-160 spartan di 150cc berdampak bagus untuk performa asal jangan dirubah2 seperti itu.
Main jet 80 kekecilan, kasihan sehernya. 150cc minimal main jet 98 & max 110.
Slow jet = untuk RPM rendah
Main jet = untuk RPM tinggi
Sesuatu yang besar2 tidak selalu bagus.
Setting Idle jet (setingan angin) harus pas. Set 1,5 putaran keluar habis itu putar ke kanan/kiri sampai didapat putaran tertinggi (jangan sampai mentok kanan). Minta tolong seting sama yang ahli karbu.
Kalau mau irit pakai spuyer standar. Engineer karbu bikin spuyer nggak ngasal, maka ikutin aja data standarnya. Jangan dirubah2.
Banyak lubang pilot jet/slow jet dibesarin sedangkan lubang main jet dikecilin tanpa perhitungan dan hanya kira2, luar biasa nggak presisi. Jangan diikutin yang kayak gini.
Spek karburator standar P150X SI20/20D :
Slow jet(pilot jet) = 48/160
Main jet = 102
Air Corrector = 160
Mixer(atomizer) = BE 3
Idle jet screw = 1 1/2 putaran keluar
Spek karbu New PX150 2005 SI20/20D :
Slow jet(pilot jet) = 45/160
Main jet = 98 (ngejar EURO 3)
Air Corrector = 150
Mixer(atomizer) = BE 5
Idle jet screw = 1 3/4 (setingan angin)
Spek karburator standar Excel 150 SI20/20D :
Slow jet(pilot jet) = 42/140
Main jet = 100
Air Corrector = 150
Mixer(atomizer) = BE 5
Konfigurasi spuyer standar akselerasinya bagus dan irit. Dipakenya juga halus enak. Daya jelajahnya 300 km untuk 1 tangki penuh.
Satu lagi nggak mungkin ngejim !
syaratnya idle jet mixture(setelan angin) harus pas.
Vespa PS saya
dalam kota 1 liter untuk 25 km (blok 3 lubang transfer, oversize masih 0 ). Spuyer standar pakai konfigurasi P150X (konfigurasi new PX belum coba). Luar kota belum pernah, pasti lebih irit. Akselerasinya lumayan kenceng.
Ket konfigurasi atomizer & air corrector :
BE 5/150 sedikit boros
BE 3/160 sedang
BE 4/190 agak irit
Itulah kenapa new PX tdk mungkin ngejim gas poll lama disamping juga sudah menggunakan AOM.
Pastikan kerja choke bagus. Overhaule karbu + cleaning + ganti packing karbu dan packing pengisapan. Saran saya harus pakai konfigurasi spuyer diatas.
Tips ngebut tanpa ngejim dengan gas setengah :
1. Gunakan pilot jet/slow jet 55-160 milik spartan untuk mesin 150cc.
2. Takaran oli samping ditambah menjadi 3% - 4%.
3. Konfigurasi spuyer main jet cukup standar = 160-BE 3-102
Satu lagi : pengisapannya nyembur nggak?
Nyembur = buang2 bensin.
Salam kenal strada dari bekasi.
Calendar
Wed 15 Aug 2018, 10:33 am by Ahmad hanif
